Profil de la compagnie
Créée en:
1995
Nationalité:
anglaise / immatriculée à jersey
Caractéristique:
filiale d’easy group, fondé par Stelios Haji-loannou, quatrième compagnie européenne
Nombre de destinations:
plus de 100
Etendue du réseau – Aéroports couverts – Destinations:
8 sur 10
Fréquence des promotions:
7/10
Innovation:
8/10
Qualité du service:
9/10
On aime:
easyJet dessert des aéroports principaux – la flotte moderne -la suppression de la limite poids pour les bagages cabine
On apprécie moins:
easyJet a rendu de nombreux services payants, alors qu’elle ne les facturait pas auparavant
Anecdotes:
les pilotes d’easyJet effectuent plus de 800 heures de conduite par an, alors que ceux d’AirFrance en effectuent 600.<
Site internet:
easyJet rachète
Au cours des dernières années, easyJet a racheté TEA Basel (1998) pour la renommer easyJet Switzerland; puis Go Fly (2002), filiale de British Airways, et GB Airways, en 2007. Cette stratégie d’expension a permis à Easyjet de considérablement augmenter le nombre de ses destinations et de ses lignes.
easyJet en France
Contrairement à sa concurrente Ryanair, easyJet n’est pas présente sur la majorité des aéroports et aérodromes de l’hexagone. Toutefois, elle a réussi au cours des dernières années à faire son entrée à Charles-de-Gaulle, alors qu’elle n’était qu’à Orly, pous ensuite étendre considérablement les destinations depuis la ville capitale. Le nombre de destinations françaises couverte n’est cependant pas négligeable. easyJet a également fait son arrivée à Marseille, mais ne dessert que Bristol et Londres depuis la cité phocéenne. En revanche, le hub de Nice est très important pour la compagnie, qui propose une quinzaine de destinations, dont le très concurrentiel itinéraire, Paris-Nice. easyJet s’est installé à Lyon avec là aussi une quinzaine de destinations, dont le Maroc, la Corse, l’Espagne et l’Italie; à Bordeaux avec Lyon, Genève ou encore Londres; en Corse, avec la desserte de Paris, Lyon, Genève, Bristol, Londres et Manchester; à Toulouse avec notamment Paris; à Montpellier avec seulement Londres; à la Rochelle et à Grenoble.
easyJet, concurrente d’AirFrance et de … la SNCF
Forcément, en lançant 7 allers-retours par jour entre Paris et Nice, à des prix de départ de 32 euros l’aller-simple, la compagnie fait de l’ombre à AirFrance en lui piquant des parts de marché, mais aussi à la SNCF, dont l’offre iDTGV en 5H30 perd un peu de sa saveur avec le Paris-Nice aller-retour à 60 euros, et surtout en 1 heure aller-simple. Et les destinations où easyJet fait peur sont nombreuses avec notamment:
Paris-Genève: les voyageurs avertis ont le choix entre le TGV Lyria, qui malgré ses promotions n’est parfois plus compétitif. Le temps de parcours, comprenant le transfert aéroport, est globalement le même entre les centre-villes des deux destinations. easyJet peut baisser le prix de ce trajet jusqu’à 27 euros.
Paris-Toulouse: nous avons réussi à en trouver à 24.99 euros, et à ce prix là, seul l’iDTGV de la SNCF fait le poids, mais pas en terme de durée de parcours. C’est également AirFrance qui a peur, puisque l’offre d’easyJet est similaire à la leur, sauf en terme de prix. La compagnie historique a d’ailleurs du baisser ses prix mais l’aller simple en promotion sur cet itinéraire reste à 73 euros.
Paris – Ajaccio / Bastia: à partir de 62 euros chez AirFrance, à partir de 32 euros chez easyJet.
Lyon-Bordeaux: AirFrance a aussi réagi sur cet itinéraire en le proposant à partir de 50 euros. La SNCF n’y peut ici rien, puisqu’aucune ligne ne traverse le pays et que le client serait obligé d’aller à Paris en 2 heures, pour ensuite changer et prendre un TGV à la gare Montparnasse, ou bien aller à Saint Pierre des Corps et là aussi changer.
Lyon-Toulouse: AirFrance a lancé l’aller simple à 54 euros en promotion, easyJet le propose à partir de 21.99 euros. La SNCF reste très compétitive ici avec ses offres TGV et un temps de parcours qui reste raisonnable (4 heures).
Lyon-Biarritz: easyJet le lance pour cet été à partir de 23.49€ tandis que le tarif promo d’AirFrance est de 71 euros.
Lyon – Bastia: AirFrance a cassé les prix sur cet itinéraire avec des tarifs à partir de 42 euros, easyJet commence à 30 euros
easyJet avait lancé il y a quelques années Paris-Marseille, mais a été obligée de l’arrêter en raison de la concurrence féroce du TGV
Les futurs défis d’easyJet
easyJet ne s’arrêtera pas en si bon chemin, surtout sur l’ensemble des itinéraires où la compagnie peut piquer des parts de marchés à airFrance où à la SNCF.On peut notamment penser à:
un Paris-Strasbourg à bas prix, tandis qu’AirFrance a réduit sa voilure sur cet itinéraire;
un Avignon-Londres pour concurrencer l’Eurostar saisonnier qui officie durant l’été;
une continuation des trajets est-ouest, trajet où AirFrance est cher et où la SNCF n’est pas compétitive en terme de temps;
La qualité de service d’easyJet: excellente
Contrairement à d’autres compagnies low-costs, easyJet emploie du monde en France et ne se contente pas seulement d’amener des touristes. Le service à bord est comparable à celui d’AirFrance sur les liaisons nationales et moyen-courrier. On vous fera cependant là aussi payer si vous souhaitez boire un café ou manger un sandwich, et on vous proposera également des parfums détaxés et autres babioles. Il est dommage qu’easyJet facture aussi le bagage en soute alors qu’ils ne le faisaient pas jusqu’en 2007.
La compagnie veut concurrencer AirFrance et d’autres compagnies européennes régulières sur de nombreux itinéraires, mais également le train en France, en Italie, et se démarque de Ryanair en desservant les aéroports principaux.
Nous avons testé
Paris-Londres Luton- Milan Linate: le tarif était attractif. A 90 euros pour trois vols, nous avons cédés et n’avons pas pris l’Eurostar pour aller à Londres. En revanche, Londres Luton est un aéroport qui est à plus d’une heure et demie du centre de Londres, mais easyJet a pensé à tout, et vous proposé un service de shuttle à prix très abordable si vous réservez par Internet. L’aéroport de Milan Linate est accessible par les bus publics, ce qui nous a permis de nous rendre dans le centre de Milan très rapidement.
Paris- Genève: forcément, en faisant le trajet de manière très régulière, nous avons pu comparer le TGV et easyJet, et nous sommes obligés de dire égalité, même si la première classe du TGV Lyria bat easyJet, en terme de service, et parfois en terme de prix avec des offres spéciales, et surtout sans frais de carte bleue, sans frais de bagage. Nous nous en sortons généralement à 80 euros l’aller-retour en réservant un peu à l’avance.
Paris-Nice: easyJet bat tout le monde sur ce trajet court (moins d’une heure). Non seulement AirFrance dont les tarifs nous ont effrayé, mais également l’iDTGV que nous avons pris pour revenir et dont les premiers prix partent vite. Nous sommes partis à 8 et avons payés 32 euros chacun. Nous sommes partis d’Orly mais il est également possible de partir de l’aéroport Roissy-Charles-de-Gaulle.
Paris-Marrakech: au mois de février, pour 90 euros l’aller-retour, certains d’entre nous sont partis à Marrakesh. Sur cet itinéraire, easyJet a un succès fou et embête les compagnies qui occupaient le marché de manière un peu oligopolistique. Les Français qui ont de la famille au Maroc peuvent désormais s’y rendre à moindre coût.
Paris- Berlin: nous avions profité en 2008, d’une promotion easyJet et avions payé 40 euros l’aller-retour pour nous rendre dans cette ville, capitale des nightclubbers européennes. A noter qu’au retour, de manière exceptionnelle, notre avion a été détourné vers Roissy puisque nous étions en retard et que Orly était fermé.<
Paris – Cracovie: toujours pour 40 euros l’aller-retour, il s’agit là d’une découverte et d’une réjouissance. A Cracovie, vous devrez prendre une navette de train qui vous mènera directement à la gare centrale.
Paris- Athènes: la tempête de neige du retour a entraîne l’annulation de notre vol. Nous avons été obligés de passer par Munich et de payer des billets d’avions à plus de 300 euros, car easyJet ne nous proposait pas de vol retour avant…. 5 jours. Cependant, la compagnie a remboursé l’un d’entre nous, chanceux.
Les prix easyJet
easyJet utilise aussi un outil de yield management pour la fixation de ses prix. Contrairement à Ryanair qui lance une promotion très régulièrement, les promotions easyJet sont moins régulières mais il semble parfois plus facile de voyager à bon prix sur des jours fériés ou des week-ends. La compagnie ne propose pas des tarifs à 0, 1, 5 ou 10 euros comme Ryanair, mais les prix d’appel pour des liaisons nationales, en France, en Italie ou au Royaume-Uni, peuvent atteindre 17 euros.
Il faut aussi regarder l’aéroport: pour Paris, easyJet ne vous oblige pas à aller à Beauvais, et vous pouvez directement vous rendre en RER à Roissy ou à Orly. A Lyon, c’est Saint Exupéry qui est couvert. Le coût des transferts aéroports est donc moindre, tout comme celui du paiement par carte.
De plus, easyJet ne fixe pas de limite de poids pour votre bagage cabine. Vous pouvez donc faire l’achat d’un bagage adapté aux tailles requises, et le tour est joué pour ne pas payer les 9 euros ou 15 euros de frais.
Et on ne devrait pas le dire, mais pour le moment, si vous sélectionnez “VISA ELECTRON” en payant avec une carte VISA normale, vous ne paierez pas les frais de carte bleue! C’est une astuce qui a toujours marché, mais jusqu’à quand…
Le meilleur choix?
easyJet nous a rarement déçus. Il faut dire que c’est notre compagnie low-cost préférée, grâce à son alliance destinations- prix- qualité très intéressante. easyJet a été désignée meilleure compagnie à bas coût en 2008 sur un sondage réalisé auprès de … 15 millions de voyageurs.
