Maintes et maintes fois reportée pour des raisons qui resteront enfouies au fin fond de coffres, la concurrence sur le rail en France arrive enfin! Et quand on parle de concurrence, il s’agit de concurrence pour les voyageurs! (la concurrence sur le FRET est déjà en place).
Dès le 11 décembre 2011, le premier concurrent de la SNCF apparaîtra et s’appellera “Thello”. Thello est une entreprise formée par Trenitalia, l’opérateur national italien, et Véolia, la fameuse entreprise de transports.
Pour cette ouverture à la concurrence, rien de bien révolutionnaire. Non, vous ne pourrez pas encore prendre un TGV Thello entre Paris et Marseille. Il s’agit pour le moment de “tests” notamment pour voir si les voyageurs adhèrent au service et aux tarifs. Justement les tarifs, ne sont pas révolutionnaires: sur cette première ligne lancée le 11 décembre 2011 entre Paris et Venise, le tarif d’appel du Thello sera de 35 euros pour une couchette dans une cabine à 6. Les tarifs pratiqués par l’ancienne joint-venture Artésia (SNCF-Trenitalia) étaient du même ressort. On aurait aimé que pour le lancement, Thello fasse preuve d’un peu d’imagination pour faire le buzz.
Mais ce n’est pas grave, c’est tout de même un progrès. Enfin un concurrent va pouvoir utiliser les rails de RFF et concurrencer la SNCF. Le train de nuit Paris-Venise s’arrêtera également à Dijon en France mais également à Milan, Vérone, Padoue, Vicence, ou Brescia en Italie avant d’arriver dans la ville des amoureux Venise.
Pour réserver, deux moyens sont mis à votre disposition:
- Le site internet de Thello: http://www.thello.com/
- Le site de Trenitalia www.trenitalia.com (en anglais)
Et la concurrence du train en France, nous la connaissons bien au meilleur du low cost. Les lecteurs du site les plus fidèles se rappeleront de nos articles sur le sujet au début de l’année 2010!
Où est le Paris-Chambéry-Milan de Trenitalia? et le Paris-Vintimille? annoncés pour juin 2010
Nous serons à bord du Thello dès sa première de lancement pour tester ce nouveau train, qui promet notamment un service à bord remarquable avec un wagon-restaurant de 36 places.
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