L’association européenne des compagnies low-cost (ELFAA) annonce ses résultats pour 2009: l’année dernière, toutes les compagnies membres de cette association, ont transporté 162.5 millions de passagers, soit une hausse de 8.7% par rapport à l’année précédente.

Un chiffre impressionnant et révélateur

+8.7% pourrait être une hausse modérée dans un contexte positif. Mais rappelons que 2009 a été l’année d’une crise financière et économique désastreuse. Plusieurs compagnies low-cost en ont d’ailleurs fait les frais avec l’épisode MyAir au mois de juiller dernier, et la faillite de la regrettée SkyEurope au tout début du mois de septembre 2009.

+8.7% c’est aussi un chiffre insolent face aux difficultés presque insoutenables que rencontrent les compagnies dites classiques: Air France prépare un “plan mimosa” pour contrer les low-cost en France et sur le bassin méditerranéen, British Airways s’allie avec Iberia pour ne pas faire faillite et la Lufthansa avec ses filiales ne se porte pas mieux.

A noter cependant que les grandes compagnies ont toutes leur low-cost: Air France-KLM détient Transavia, Iberia s’est offert Vueling (via fusion avec Clickair), et Lufthansa détient des parts dans Germanwings.

2010: une poursuite de cette ascension

L’année 2010 est une année du renouveau selon les analystes économiques. Si les compagnies low-cost ont réussi à atteindre une telle augmentation pendant la crise, on ne peut douter qu’elles réussiront à tirer leur épingle du jeu hors-crise. Ryanair va cette année devenir la première compagnie européenne en terme de passagers et ainsi dépasser Air France-KLM. L’année 2010 pourrait enfin être celle du développement des low-cost vers des destinations plus éloignées: easyJet et Jet2 l’ont compris avec Tel Aviv, Ryanair arrive en Grèce, et Transavia propose l’Islande, l’Egypte, la Turquie ou le Maroc.