Michael O’Leary l’annonce comme décevante dans sa revue de presse mais se réjouit que cette perte soit meilleure que les prévisions. En effet, elle s’élève à 11 millions d’euros pour le troisième trimestre 2009 (qui se termine dans les comptes de Ryanair le 31 décembre de l’année) contre 102 millions d’euros pour la même période en 2008.

La première compagnie low-cost européenne annonce une augmentation de 14% dans le nombre de passagers transportés qui s’élève à 16 millions contre 14 millions à la même période de 2008, tandis que le prix moyen du billet sur Ryanair a lui baissé de 12%.

Michael O’Leary rappelle tout de même que Ryanair n’a pu être que témoin de la faillite de plusieurs compagnies aériennes en Europe: Blue Wings, Flyglobespan, Sky Europe et Seagle Air. Il relance aussi un appel vif à l’encontre des monpoles que constituent la BAA (British Airport Authority) et DAA (Dublin Airport Authority) et qui, selon lui, continuent d’abuser de leur monopole. La vente de l’aéroport de Londres Gatwick permettra cependant de relancer la compétition dans le marché londonien.

Articles sur le même sujet