Air France a longtemps critiqué la qualité de service des compagnies low-cost concurrentes, telles que Ryanair ou easyJet qui facturent le bagage en soute, l’enregistrement à l’aéroport ou encore imposent des frais carte bleue, tout en faisant payer les repas à bord.

Selon un article du Figaro, la compagnie perd de l’argent et constate que des rivales comme Ryanair en gagnent plus qu’elle avec des marges plus satisfaisantes. Alors, Air France réfléchit et veut s’orienter vers le modèle low-cost pour ses vols moyen-courrier.

La première compagnie française veut faire des économies. Elle commencera dès le 1er novembre à faire payer le second bagage 50 euros sur les vols transatlantiques. Son plan d’économies ne s’arrêterait pas là et incluerait la disparition des repas/snacks gratuits en classe Economie sur ses vols moyen-courrier mais également la facturation de chaque bagage enregistré. L’objectif est simple: la compagnie pourrait proposer plus de prix bas tel que commence à le faire British Airways au Royaume-Uni (qui a fait disparaître le petit-déjeuner sur les vols moyen-courrier).

Plus inquiétant, Air France souhaiterait stopper plusieurs de ses liaisons depuis Orly, quand Ryanair ouvre des Paris-Beauvais-Marseille, des Lille-Marseille ou des Brest-Marseille. On se souvient qu’Air France avait supprimé la liaison Paris Orly-Avignon à cause de la concurrence trop féroce du TGV, et avait ainsi déserté l’aéroport d’Avignon Provence (Avignon-Caumont) au profit des low-cost.

Et oui, vous imaginez que nous sommes ravis. L’avènement du modèle low-cost arrive et tels des prêcheurs de bonne parole, nous sommes quand même étonnés de voir que des compagnies qui crachaient sur le low-cost il y a encore peu, avant la crise, sont aujourd’hui de faire face à une concurrence féroce et de changer leur business model.

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